Tripulación

Plus Ultra

En enero de 1926, cuatro hombres se elevaron desde las aguas de Palos de la Frontera a bordo de un hidroavión llamado Plus Ultra, decididos a enlazar por aire las orillas de España y América. No eran héroes de leyenda, sino profesionales rigurosos: militares, técnicos y aviadores que conjugaron ciencia, valor y disciplina para acometer una empresa nunca antes realizada.

Ramón Franco, audaz comandante de la aeronáutica naval, pilotaba con intuición y coraje. A su lado, Julio Ruiz de Alda, ingeniero metódico y navegante preciso, calculaba cada rumbo como si leyera las estrellas. En la parte posterior, Juan Manuel Durán, oficial de marina experto en radiocomunicaciones, mantenía viva la voz del avión con tierra firme. Y entre los motores, vigilante y sereno, el mecánico Pablo Rada aseguraba que la máquina aguantase la furia del océano y el peso de la historia.

Juntos surcaron cielos inexplorados y sellaron con su vuelo un símbolo de fraternidad entre naciones de habla española. La suya no fue sólo una travesía técnica, sino un acto de afirmación cultural, un mensaje volador de progreso, unidad y modernidad. Esta es la historia de sus nombres, sus vidas y su hazaña.

Ramón-Franco

Comandante Ramón Franco Bahamonde

Lugar y fecha de nacimiento: El Ferrol, La Coruña, 2 de febrero de 1896.

Fallecimiento: 28 de octubre de 1938, frente a la costa de Pollensa (Mallorca), en accidente aéreo durante una misión.

Rango militar: Comandante de Aeronáutica Naval.

Rol en el vuelo: Piloto principal y comandante de la expedición.

Datos relevantes:

  • 741        Formado como piloto naval, destacado por su pericia y audacia.
  • Fue condecorado con la Gran Cruz del Mérito Naval.

Aviador brillante y arriesgado, formado como piloto naval, se distinguió por su audacia técnica y dominio del vuelo sobre mar. Su liderazgo fue clave en el éxito del raid transatlántico. Fue condecorado con la Gran Cruz del Mérito Naval tras la hazaña.

Ruiz-de-Alda

Capitán Julio Ruiz de Alda Miqueleiz

Lugar y fecha de nacimiento: Estella (Navarra), 7 de octubre de 1897.

Fallecimiento: 23 de agosto de 1936, Madrid.

Rango militar: Capitán de Ingenieros del Ejército.

Rol en el vuelo: Copiloto y navegante.

Datos relevantes:

  • Formado en la Academia de Ingenieros de Guadalajara.

  • Especialista en navegación aérea, aportó sus conocimientos matemáticos al éxito del raid.

Ingeniero militar meticuloso y amante de la precisión, se encargó de la navegación astronómica y el cálculo de trayectos. Su temple y formación técnica fueron decisivos en la travesía. Su figura es recordada como un ejemplo de aviación científica y metódica

Durán

Teniente de Navío Juan Manuel Durán González

Lugar y fecha de nacimiento: Cádiz, 1891 (fecha exacta no confirmada).

Fallecimiento: 1936 (fecha imprecisa, posible ejecución durante la guerra civil).

Rango militar: Teniente de Navío.

Rol en el vuelo: Oficial de enlace y radiotelegrafista.

Datos relevantes:

  • Oficial naval con formación técnica en radio y comunicaciones.

  • Se encargó del enlace con tierra y las comunicaciones durante el trayecto.

Con formación en telecomunicaciones, fue responsable de mantener el contacto entre el avión y tierra durante todo el viaje. Su dominio de la radio Marconi garantizó la seguridad y el seguimiento de la misión.

rada

Mecánico Pablo Rada Ugarte

Lugar y fecha de nacimiento: Huelva, 1892.

Fallecimiento: 1967, Huelva-

Rango militar: Mecánico civil al servicio de la Aeronáutica Naval.

Rol en el vuelo: Mecánico de a bordo.

Datos relevantes:

  • Conocido por su precisión técnica y serenidad ante situaciones críticas.

  • Se ocupó del mantenimiento en vuelo de los motores y sistemas del Dornier Wal.

Técnico de confianza, destacado por su habilidad para mantener los motores en condiciones extremas. Su conocimiento del Dornier Wal fue fundamental para la resistencia y eficiencia del avión durante el trayecto oceánico. Recibió honores por su papel en la hazaña.